Bij een delta-v onderzoek wordt aan de hand van bijvoorbeeld het type auto, de remvertraging, de geschatte snelheid en het schadebeeld berekend hoe groot de botsimpact is geweest. Er zijn theorieën dat pas bij een bepaalde botsimpact letsel kan ontstaan. Zo’n onderzoek wordt vaak gedaan als het slachtoffer een whiplash heeft opgelopen. Juridisch gezien zegt een delta-v onderzoek niet zo veel. Het gaat er om wat een arts als diagnose stelt. Door TNO is er onderzoek gedaan naar de theorie achter het ‘delta-v’- verhaal en uit dat onderzoek blijkt dat er bij een ongeval meer factoren een rol spelen dan alleen de botsimpact en dat ook bij een zogenaamde lage delta-v letsel kan ontstaan. Meewerken aan een dergelijk onderzoek waar je ook niet toe verplicht bent, is dan ook zelden in jouw belang!